Foire aux Questions

Le prix de la recharge à domicile dépend de votre prix par kWh dans votre contrat de fourniture en électricité. Dans les stations de recharge, cela dépend de la borne (recharge rapide, courant continu) et de la tarification fixée par le propriétaire.
De manière générale, rouler en électrique permet de faire des économies sur le budget carburant : il faut compter plus de 10€ pour 100km parcourus avec une voiture thermique contre environ 3€ d’électricité pour un véhicule électrique équivalent. Ce qui permet de diviser par 3 ou 4 par an son budget carburant.

Les prises domestiques classiques ne sont pas suffisamment résistantes ni sécurisées (risque d’incendie) pour supporter le niveau d’intensité et la durée de charge d’un véhicule électrique. Par sécurité, le véhicule peut aussi « refuser » de se charger sur les prises domestiques. Les bornes de recharge pour véhicules électriques sont sécurisées car reliées au tableau électrique par des lignes individuelles indépendantes des autres appareils et protégées par un disjoncteur et un interrupteur différentiel dédiés. Ce qui protège votre installation électrique.

• TVA à taux réduit (5.5%) : pour une borne installée dans votre résidence principale ou secondaire achevée depuis plus de 2 ans.
• Crédit d’impôt : aide fiscale pour l’installation d’une borne de recharge pour un véhicule électrique ou hybride rechargeable dans les logements individuels ou copropriété (jusqu’à 300€). Cette aide peut être doublée si vous rechargez deux véhicules à domicile (cas d’un couple) ou encore si vous souhaitez équiper votre résidence secondaire.
• Subvention ADVENIR (pour les professionnels) : En 2021 le programme ADVENIR peut couvrir les coûts de fourniture et d’installation de points de recharge à hauteur de 30 % pour les parkings privés à destination de flottes, de 60 % pour les points de recharge ouverts au public et de 50 % pour le résidentiel collectif.

Le courant électrique existe sous deux formes :

• Continu (DC) : courant électrique dans lequel les électrons circulent continuellement dans le même sens (pôle négatif vers pôle positif).
• Alternatif (AC) : courant électrique dans lequel les électrons circulent de manière alternative dans les deux sens du circuit. C’est ce courant qui est produit par les centrales électriques et qui arrive donc dans nos logements.

Sans rentrer dans la technique, le courant triphasé permet de limiter les déperditions lors du transport de l’électricité. Il permet de faire fonctionner les appareils plus puissants (professionnels, certains fours ou lave-linge puissants). La majorité des habitations françaises sont en courant monophasé : prises électriques avec deux trous et une tige terre. Le triphasé se présente sous la forme de prises électriques de trois ou quatre trous ronds et d’un trou plat.

Les voitures électriques et hybrides rechargeables sont de plus en plus nombreuses, et nécessitent donc en parallèle le développement de points de recharge.

Les premières entreprises à investir dans de telles infrastructures pourront ainsi se différencier des autres en complétant leur offre, et en permettant à leur clients, collaborateurs et visiteurs de bénéficier d’un service dont ils auront besoin.

De plus, en installant des bornes de recharge au sein de votre entreprise, vous faites preuve d’innovation et d’engagement pour l’environnement, ce qui représente désormais un critère de choix pour vos clients, et vos collaborateurs !

Bien sûr, installer une solution de recharge au sein de votre entreprise peut s’avérer coûteux et représente un certain investissement. Vous pouvez malgré tout faire le choix de rendre votre borne payante et ainsi obtenir un retour sur investissement financier, car il ne faut pas oublier que la satisfaction de vos collaborateurs et clients peut aussi être un retour sur investissement à elle-seule !

Pour cela, il vous faut facturer la recharge avec un forfait au temps ou par énergie consommée. Vous pouvez choisir celui qui vous correspond le plus.

Il est malgré tout important de savoir que facturer au temps vous permettra d’éviter la perte potentielle liée à un véhicule qui reste branché alors qu’il a terminé sa charge, tandis que la facturation a kWh bénéficiera au conducteurs dont le véhicule est plus lent à charger.

Vous pouvez gérer vous-même la refacturation ou l’automatiser grâce à un système de supervision de la borne de recharge.

Cela dépend du besoin auquel elle devra répondre.

De façon générale, une borne de recharge installée dans une entreprise est fortement utilisée. Cela nécessite donc un matériel de qualité, prêt à supporter une telle intensité sur le long terme.

Pour une solution de recharge uniquement destinée à quelques collaborateurs, nous vous conseillons une borne fixée au mur ou posée sur pied. Cela simplifie l’installation, l’utilisation et la gestion de la solution.

A l’inverse, pour un usage plus conséquent destiné à de nombreux collaborateurs et/ou clients, comme pour un centre commercial ou un parc de loisir, nous vous conseillons d’installer des bornes de type ‘’totem’’. Celles-ci sont dédiées à un tel usage, peuvent proposer 2 points de charge, ainsi que le paiement de la session par carte bancaire. 

La loi LOM intervient dans un contexte de plus en plus favorable à l’écomobilité. Elle a l’objectif de faciliter, et rendre plus accessibles des transports plus propres. Pour cela, elle demande aux entreprises* de verdire leur flotte et d’assurer un accès à leurs collaborateurs et clients à des solutions de recharge.

Plus précisément, elle prévoit pour les entreprises de plus de 100 véhicules, lors du renouvellement de leur flotte, des véhicules à faibles émissions dans la proportion minimale :

• de 10 % de ce renouvellement à partir du 1er janvier 2022 ;
• de 20 % de ce renouvellement à partir du 1er janvier 2024 ;
• de 40 % de ce renouvellement à partir du 1er janvier 2027 ;
• de 70 % de ce renouvellement à partir du 1er janvier 2030.

La LOM prévoit également que les entreprises alimentent leur parking avec un pré-équipement permettant l’installation d’une solution de recharge. Celui-ci dépend notamment des caractéristiques du bâtiment :

• Bâtiment neuf dont la demande de permis de construire a été déposée après le 1er janvier 2017 :

Selon le type de bâtiment et le nombre de places disponibles dans votre parking, la part des places à pré-équiper peut varier. Pour en savoir plus, consultez les articles R.111-14-3-1 issus du décret du 13 juillet 2016.

• Pour les bâtiments existants à usage tertiaire dont la demande de permis de construire a été déposée avant le 1er janvier 2012 :

Le pré-équipement et l’installation de bornes de recharge électrique doit concerner au moins 10 % de la totalité des places du parking dans les aires urbaines de plus de 50 000 habitants, et seulement 5 % dans les autres cas.

• Pour les bâtiments à usage tertiaire ou industriel dont la demande de permis de construire a été déposée entre le 1er janvier 2012 et le 1er janvier 2017 :

Le pré-équipement pour l’installation de bornes de recharge électrique doit concerner au moins 10 % de la totalité des places du parking.

*Pour savoir si vous êtes concernés par les obligations de pré-équipement applicables aux bâtiments existants, consultez la Loi d'Orientation des Mobilités.